過渡導(dǎo)標燈設(shè)于跨河的狹窄航道的一端，引導(dǎo)船舶從一岸駛向另一岸的航行標志。由前后兩座標志組成，前標用過河標，后標用導(dǎo)標燈，標示一方為導(dǎo)標燈指示的狹窄航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或跨河航道。前標的一塊頂標與后標的頂標組成導(dǎo)線，指向狹窄航道方向，前標的另一塊頂標面向?qū)掗熀降赖姆较?。當航道過長，可在桿前加裝梯形牌，以增加明顯度。前標的桿和梯形牌的顏色與過河標相同，頂標的顏色與導(dǎo)標燈相同;后標的顏色與導(dǎo)標燈相同。前標的燈質(zhì)與過河標同，后標與導(dǎo)標燈相同，但前，上海導(dǎo)標燈廠家，上海導(dǎo)標燈廠家，上海導(dǎo)標燈廠家、后標燈色須一致。超高亮度導(dǎo)標燈，光效提高了20～50倍，產(chǎn)生同樣的光所需的電功耗降低。上海導(dǎo)標燈廠家

在彎曲航道上，為了便于轉(zhuǎn)向，可設(shè)三個標志組成兩組距離疊標，使轉(zhuǎn)向前后的導(dǎo)航互相銜接起來，為了便于船舶對遇導(dǎo)航，可分別設(shè)置兩組距離疊標，以方便過往船舶利用疊標保持在各自的計劃航線上，以利安全，浮標導(dǎo)航法：浮標導(dǎo)航法，實際上就是逐個通過浮標的航行方法，包括查看前后浮標法，前標舷角變化法，舷角航程法，四點方位法等。利用浮標導(dǎo)航時，航行前應(yīng)查閱海圖和航路指南等資料，了解浮標制度和浮標配置情況，預(yù)畫好航線，并熟記相鄰浮標之間的航向和航程。航行中要認真地逐一核對燈浮的形狀，顏色，燈質(zhì)，頂標和編號等，確保船舶行駛在計劃航線上。上海導(dǎo)標燈廠家導(dǎo)標燈標志的顏色，前桿和梯形牌與過河標相同，頂標顏色與導(dǎo)標燈相同。

導(dǎo)標燈一般被分為近視距、中視距、遠視距三種。導(dǎo)標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標。燈塔在建筑物晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。導(dǎo)標燈安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以定光)，達到規(guī)定的照射角度和可視距離，對夜行的船舶進行指引。導(dǎo)標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。

導(dǎo)標燈，是安裝在航標上的一類信號指示燈，主要安裝在長江運河航道，用以警示作用。留心的朋友應(yīng)該會注意到導(dǎo)標燈有不同的顏色，這個顏色表示什么意義呢？導(dǎo)標燈雖說有好幾種顏色，但常用的就是紅色和綠色兩種。雖然只有兩種顏色，卻可以警示航道可能出現(xiàn)的種種情況：1、紅色表示有淺灘，如裝在紅色罐體上的燈具也表示右岸，面向長江下游的右側(cè)即為右岸。2、綠色表示有礁石，同時安裝在白色椎體上的則表示左岸，面向長江下游的左側(cè)即為左岸。3、紅綠之間為航道，是安全通行區(qū)域。導(dǎo)標燈多設(shè)在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。

導(dǎo)標燈，顧名思義是航線上的標志燈，一般為安裝在某些航標、浮筒上的一類標志燈。由于海面或江面的局限性，導(dǎo)標燈一般采用太陽能供電，配有太陽能電池板及蓄電池。為了應(yīng)對海面的糟糕氣象，導(dǎo)標燈的防水密封性，續(xù)航能力都尤為重要。一般要求防護等級在IP65及以上，續(xù)航要在一周以上。導(dǎo)標燈的作用是警示航線上的障礙物，要求在夜間能夠以一定的閃光頻率發(fā)光，有固定的顏色及光強要求：頻率為20-60次/分；紅色、綠色及白色為主，紅色表示右側(cè)，白色為錐體，綠色表示左側(cè)（左右方向為面向長江下游的方向）。固定燈標、燈浮標和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標。上海導(dǎo)標燈廠家

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一般導(dǎo)標燈的光源采用通過透鏡的白熾燈，燈泡的功率為50W以下，而背景燈光功率為幾百瓦，甚至幾千瓦，所以在背景光復(fù)雜的場合導(dǎo)標燈的燈光不容易分辯。為了解決這個問題，人們可以在白熾燈泡前加一紅色的濾光鏡，這樣與背景燈光的分辯是容易了，但其紅色光效只為白色光效的20％，原設(shè)計導(dǎo)標燈的射程不能達到。另外，如果光源采用傳統(tǒng)的LED發(fā)光二極管以串/并聯(lián)形式的燈陣，如航道左側(cè)標和右側(cè)標分別設(shè)在航道的左側(cè)和右側(cè)，標示航道左側(cè)和右側(cè)界線。順航道走向行駛的船舶應(yīng)將航道左側(cè)標和右側(cè)標置于該船的左舷和右舷通過。上海導(dǎo)標燈廠家

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