大功率導標燈：導標燈的應用現(xiàn)狀和優(yōu)勢：當今各大導標局所用的導標大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構成的導標。當然白熾燈的優(yōu)點在于它的發(fā)光角度是360度發(fā)光，不會出現(xiàn)光照死角，便于全角度照明。而且由于導標燈的發(fā)光角度小，上海導標燈廠，亮度不夠等因素的影響，導致導標燈的推廣受到了技術瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導標燈，而且是試用階段，技術上不成熟，很難大規(guī)模地進行推廣。導標燈是一種替代光源，其主要優(yōu)點有以下幾點：單色、高能效，壽命長、平均無故障時間高，上海導標燈廠，功耗小，上海導標燈廠，適合與太陽能設備配套使用。導標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。上海導標燈廠

導標燈應符合國家有關標準規(guī)定，符合相應的顏色、射程、光強及閃光頻率等方面的要求。導標燈，是為了夜間船舶的航行安全而設置在航標、航道或船舶上的一類交通信號燈，同導標燈一樣，以一定的頻率閃光（頻率為單面定光）。購買導標燈或?qū)藷魰r應當注意以下幾個方面：1、確定使用環(huán)境、選擇合適的導標燈型號；2、選擇專業(yè)的生產(chǎn)廠家，價格合理品質(zhì)有保障。3、看產(chǎn)品是否取得認證機構的檢測報告，目前只有國家燈具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和國家光電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心兩家符合要求的檢測機構。3、看產(chǎn)品售后，比如保修期等等，避免不必要的煩惱。上海海事導標燈導標燈前后標均為白色單面定光，或紅色單面定光。

導標燈的方位線就是船舶的計劃航線。導標燈引導船舶通過狹窄水道，避開危險區(qū)域或進入港口船閘。導標燈前后兩座標志的桿上端各裝正方形頂標一塊，頂標均面向航道方向。導線航道過長以致標志不夠明顯時，可以在桿前加裝梯形牌。導標燈梯形牌面向所標示的航道方向。在導標燈的導線有效范圍內(nèi)應使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保持后標燈光不被前標遮蔽。前后兩標的高差及間距應與導線長度相適應，應保持導標燈的靈敏度。只要使船舶保持對該導標燈的方位不變，即可安全航行在該導標燈指示的計劃航線上。導標燈顏色，按背景的明暗確定。

當在預定的航線上沒有合適的疊標可用時，亦可在航線的前方或后方選擇一個明顯的物標作為導標來引導船舶航行。導標的方位線就是船舶的計劃航線，航行時，只要使船舶保持對該導標的方位不變，即可安全航行在該導標指示的計劃航線上。按導標方位線航行時，應事先根據(jù)海圖確定所選導標的真方位，然后結合本船的羅經(jīng)差換算成相應的陀螺方位或羅方位。船舶航行時只要保持該導標實測的方位始終等于事先設定的方位（導標方位），即說明船舶航行在計劃航線上。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。

一般導標燈的光源采用通過透鏡的白熾燈，燈泡的功率為50W以下，而背景燈光功率為幾百瓦，甚至幾千瓦，所以在背景光復雜的場合導標燈的燈光不容易分辯。為了解決這個問題，人們可以在白熾燈泡前加一紅色的濾光鏡，這樣與背景燈光的分辯是容易了，但其紅色光效只為白色光效的20％，原設計導標燈的射程不能達到。另外，如果光源采用傳統(tǒng)的LED發(fā)光二極管以串/并聯(lián)形式的燈陣，如航道左側標和右側標分別設在航道的左側和右側，標示航道左側和右側界線。順航道走向行駛的船舶應將航道左側標和右側標置于該船的左舷和右舷通過。導標燈又稱疊標，是為了引導船舶安全地通過狹窄面帶有危險性的延長線上。上海海事導標燈

導標燈是一種非線性半導體器件。上海導標燈廠

客戶在選擇導標燈或?qū)藷舻臅r候，光源類型應當盡量選擇LED的，因為壽命長可以減少后期成本?，F(xiàn)階段還有一種光源：氙氣燈管。目前用在高光強導標燈上面較多，氙氣燈管亮度高的特點也使得其慢慢取代鹵素燈泡，成為線下行的兩種光源之一。一系列優(yōu)點使得LED成為目前吃香的光源類型。一條船要安裝多少個導標燈？這個要根據(jù)船體的體量來決定。導標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。燈塔在晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。上海導標燈廠

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