航標(biāo)燈品質(zhì)的好壞主要看三個(gè)方面：電池、太陽(yáng)能板和光源。電池是太陽(yáng)能航標(biāo)燈的心臟，是決定燈具使用壽命的主要的因素?，F(xiàn)在市面上大概是鉛酸電池和鋰電池，出于成本考慮，鉛酸電池用的比較普遍，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，缺點(diǎn)是相對(duì)鋰電池來(lái)講壽命不長(zhǎng)、維護(hù)困難及質(zhì)量比較重。鋰電池可以做到真正地免維護(hù)、電量衰減比較小，也符合國(guó)家提出的輕量化標(biāo)準(zhǔn)。太陽(yáng)能板主要看它的光電轉(zhuǎn)換效率，好的廠家生產(chǎn)的硅太陽(yáng)能板光電轉(zhuǎn)換效率能達(dá)到20%以上。太陽(yáng)能板一定要選擇透光率高的單晶硅，透光率好在95%以上。能夠更加有效地利用太陽(yáng)光，上海夜航航標(biāo)燈。否則遇到陰雨天氣，白天的充電都跟不上晚上的耗電，導(dǎo)致燈具出現(xiàn)間歇性工作的情況，上海夜航航標(biāo)燈，上海夜航航標(biāo)燈，影響通航安全。太陽(yáng)能航標(biāo)燈的光源絕大多數(shù)都是LED，LED功耗小亮度高，是新一代的白色光源。上海夜航航標(biāo)燈

LED光源的航標(biāo)燈有著更好的應(yīng)用性能，其有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)燈具在光源壽命、燈光強(qiáng)度等缺陷，而且在節(jié)能環(huán)保上優(yōu)勢(shì)十分明顯。內(nèi)河助航標(biāo)志使用規(guī)則 （1）決定河流左、右岸的原則。按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。對(duì)水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游：a.通往?？诘囊欢藶橄掠危籦.通往主要干流的一端為下游；c.河流偏南或偏東的一端為下游；d.以航線(xiàn)兩端主要港埠間的主要水流方向確定上下游。（2）必須區(qū)分左、右的內(nèi)河航標(biāo)。顏色是：左岸為白色（黑色），右岸為紅色；光色是：左岸為綠光（白色），右岸為紅光。上海高空航標(biāo)燈航標(biāo)燈作為特種設(shè)備，不只要求嚴(yán)格，種類(lèi)也比較繁多。

電光源是用電能作為能源的光源。電光源先后使用過(guò)的光源種類(lèi)有白熾燈泡、金屬鹵素?zé)襞?、霓虹燈管和發(fā)光二極管（簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)ED）。航標(biāo)燈實(shí)現(xiàn)電氣化后，其射程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前身煤油燈，解決了被撲滅的風(fēng)險(xiǎn)，提高了燈光質(zhì)量。在使用白熾燈泡時(shí)期，從開(kāi)始的單個(gè)白熾燈泡發(fā)光，到后來(lái)的安裝換泡機(jī)，一個(gè)燈器內(nèi)安裝四個(gè)燈泡，一個(gè)燈泡壞了自動(dòng)轉(zhuǎn)換成另一個(gè)。金屬鹵素?zé)襞菔窃谄胀ò谉霟襞莼A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種充氣燈泡，其結(jié)構(gòu)與白熾燈泡相似，發(fā)光效率高于白熾燈泡，目前在沿海一些燈塔上還有使用。霓虹燈管是輝光放電氣體光源，不需要顏色濾光器，直接產(chǎn)生色光，光色明顯，使用壽命長(zhǎng)，在特定時(shí)期多用于內(nèi)河河段。

新中國(guó)成立以前，我國(guó)航標(biāo)工作先后被列強(qiáng)和控制。航標(biāo)設(shè)置服從于列強(qiáng)和反動(dòng)派統(tǒng)治的需要。航標(biāo)建設(shè)基本上處于管理薄弱、維護(hù)手段低下、數(shù)量稀少的狀態(tài)，和大家分享我國(guó)航標(biāo)的發(fā)展。沿海航標(biāo)只421座，長(zhǎng)江航道上只有1018座標(biāo)志。盡管航標(biāo)數(shù)量如此少，還存在著標(biāo)種混亂、規(guī)格不一、顏色不一、密度不合理等嚴(yán)重的的不良技術(shù)狀態(tài)。由于目標(biāo)不明顯、功能不明確、不能隨水位變化和航道變遷而及時(shí)調(diào)整，使得航標(biāo)不具備標(biāo)示航道界限和方向的基本功能，只只能起到警示信號(hào)的作用。船舶駕引人員在很大程度上要憑自己長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和熟記“航行指南”航行。航道通過(guò)能力低，船舶營(yíng)運(yùn)周期長(zhǎng)，航行缺乏保障，海損事故頻發(fā)，尤為突出的是長(zhǎng)江航道，只1890年至1930年間，發(fā)生重大海損事故高達(dá)500余起。航標(biāo)燈主要安裝在長(zhǎng)江運(yùn)河航道，用以警示作用。

航標(biāo)燈是夜間（特殊情況下也可用于白天）以特定燈質(zhì)提供助航信息的發(fā)光裝置。航標(biāo)燈也可以按“燈光”分類(lèi)，帶您來(lái)看看航標(biāo)燈的幾種分類(lèi)。1.按燈光顏色分什么是顏色？光進(jìn)入人眼后，在光亮的同時(shí)會(huì)感到顏色。此時(shí)，如果光的波長(zhǎng)在整個(gè)可視領(lǐng)域均勻分布時(shí)，就產(chǎn)生白色、灰色等感覺(jué)，波長(zhǎng)分布不同時(shí)，就產(chǎn)生各種顏色的感覺(jué)。國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)已經(jīng)制定了航標(biāo)視覺(jué)信號(hào)的燈光顏色建議。燈光顏色使用白色、紅色、綠色、黃色和藍(lán)色組等五色系統(tǒng)，并符合國(guó)際照明委會(huì)（CIE）1975年第2.2出版物《信號(hào)燈光的顏色》。航標(biāo)燈，是為了夜間船舶的航行安全而設(shè)置在航標(biāo)、航道或船舶上的一類(lèi)交通信號(hào)燈。上海高空航標(biāo)燈

購(gòu)買(mǎi)航標(biāo)燈或航標(biāo)燈時(shí)應(yīng)當(dāng)注意：確定使用環(huán)境、選擇合適的航標(biāo)燈型號(hào)。上海夜航航標(biāo)燈

航標(biāo)燈上使用的供電電源主要是蓄電池組。太陽(yáng)能電池也已成功地在許多交通不便的小型燈塔上使用，并裝有光控開(kāi)關(guān)，按日照變化量控制燈光的啟滅。在大型燈塔上則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類(lèi)交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見(jiàn)距離。航標(biāo)燈具有無(wú)線(xiàn)遙測(cè)遙控系統(tǒng)，它包括航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、航標(biāo)遙測(cè)遙控通信控制系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、航標(biāo)遙測(cè)終端，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航標(biāo)位置變化，更利用后續(xù)的維護(hù)和管理。上海夜航航標(biāo)燈

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽(yáng)能障礙燈，高空障礙燈深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在照明工業(yè)深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造照明工業(yè)良好品牌。上海秦威航空光電立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶(hù)的變化需求。