光電互補(bǔ)LED 路燈照明系統(tǒng)就是以太陽(yáng)能電池發(fā)電為主，以普通220V交流電補(bǔ)充電能為輔的路燈照明系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)，光伏電池組和蓄電池容量可以設(shè)計(jì)得小一些，基本上是當(dāng)天白天有陽(yáng)光，萊蕪質(zhì)量太陽(yáng)能路燈價(jià)格，當(dāng)天就用太陽(yáng)能發(fā)電同時(shí)給蓄電池充電，到天黑時(shí)蓄電池放電把負(fù)載LED 點(diǎn)亮。在我國(guó)大部分地區(qū)，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣，萊蕪質(zhì)量太陽(yáng)能路燈價(jià)格，萊蕪質(zhì)量太陽(yáng)能路燈價(jià)格，這樣該系統(tǒng)全年就有三分之二以上的時(shí)間用太陽(yáng)能照亮路燈，剩余時(shí)間用市電補(bǔ)充能量，既減小了太陽(yáng)能光伏照明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽(yáng)能LED路燈照明在現(xiàn)階段推廣和普及的有效方法。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1、在本實(shí)用新型中，實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)效果主要通過(guò)以下幾種方式：（1）上燈罩起到覆蓋遮擋作用，下燈罩的頂部和底部均設(shè)置通風(fēng)孔，可以及時(shí)將熱量從燈罩中散發(fā)出去。（2）芯片直接安裝在散熱器頂部，省掉中間傳輸環(huán)節(jié)，熱量隨著翅片及時(shí)散發(fā)。（3）在左右兩側(cè)翅片上設(shè)置向外垂直的翅片。向外垂直設(shè)置的翅片可以從下燈罩的側(cè)壁方向散發(fā)熱量。2、上燈罩為弧形向地面彎曲，下燈罩為弧形向天空方向彎曲，且下燈罩頂部的通風(fēng)孔的水平位置比上燈罩底部邊緣高，是為了能讓上燈罩的弧形底部能遮住下燈罩頂部的通風(fēng)孔，避免下雨時(shí)，雨水從通風(fēng)孔處進(jìn)入下燈罩中。3、散熱器采用翅片的形式并以導(dǎo)熱塑料制成，可以方便快速的散熱

在光電互補(bǔ)路燈系統(tǒng)中，是靠太陽(yáng)能和市電互補(bǔ)對(duì)LED 路燈進(jìn)行供電的。由于太陽(yáng)光隨天氣變化差別很大，白天太陽(yáng)光強(qiáng)時(shí)，太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電;晚上蓄電池給負(fù)載供電。陰天時(shí)，負(fù)載用電從蓄電池取得，當(dāng)蓄電池放電電壓降到較低允許限度時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為市電補(bǔ)給。蓄電池的容量對(duì)保證可靠性供電很重要，電池容量過(guò)大導(dǎo)致成本價(jià)格升高，容量過(guò)小，又不能充分利用太陽(yáng)能達(dá)到節(jié)能的目的。闡述了太陽(yáng)能LED 路燈采用光電互補(bǔ)技術(shù)，既能提高可靠性，又能降低成本，是目前解決太陽(yáng)能LED 路燈照明的比較好的選擇，并根據(jù)LED路燈負(fù)載計(jì)算了蓄電池容量和太陽(yáng)能電池板容量的匹配關(guān)系。