創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)已經(jīng)成為人們的共識(shí)，但是目前道路照明中仍然大量使用的高壓鈉燈燈具的綜合效率并不高，只有70%左右，且顯色數(shù)偏低，夜間照明感覺(jué)昏暗。不利于汽車駕駛?cè)藛T和行人對(duì)目標(biāo)和障礙物的分辨，對(duì)道路交通安全存在一定的影響。目前，芯片的電光轉(zhuǎn)換效率很低，山東太陽(yáng)能路燈哪家強(qiáng)，只有15-20%。加之芯片的物理尺寸小，功率密度及發(fā)熱量很大，所消耗的電能中80-85%轉(zhuǎn)換成了熱能，這部分熱能需要散發(fā)掉。熱量不能及時(shí)散發(fā)會(huì)造成諸多問(wèn)題，因?yàn)樾酒臏囟瘸^(guò)一定值時(shí)，山東太陽(yáng)能路燈哪家強(qiáng)，發(fā)光波長(zhǎng)變長(zhǎng)，山東太陽(yáng)能路燈哪家強(qiáng)，顏色發(fā)生紅移，會(huì)導(dǎo)致芯片出光效率下降和使用壽命減少等。

2016年根據(jù)大力推行新農(nóng)村建設(shè)及河北省美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的需要，結(jié)合農(nóng)村照明實(shí)際，科學(xué)配置，專業(yè)設(shè)計(jì)了高性價(jià)比的LED路燈和太陽(yáng)能路燈，采用高光效低光衰的質(zhì)量LED芯片作為光源，質(zhì)量鋼材卷制加熱鍍鋅防腐噴涂加工的路燈燈桿、尤其是太陽(yáng)能路燈采用**免維護(hù)閥控式密封蓄電池(膠體電池)以及穩(wěn)定性高的鋰電池系統(tǒng)跟儲(chǔ)控一體機(jī)、時(shí)光控智能芯片式路燈控制器，質(zhì)量的太陽(yáng)能電池組件，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，節(jié)能無(wú)污染，工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù),贏得了普遍的贊譽(yù)。 制定電價(jià)補(bǔ)貼政策是合理的，應(yīng)建立科學(xué)的電價(jià)（應(yīng)使用可再生電力發(fā)電并償還電價(jià)）。我們已經(jīng)看到路上安裝了許多太陽(yáng)能路燈。

由于采用了上述技術(shù)方案，具有微站通訊功能的燈桿系統(tǒng)，包括澆筑固定在地表以下的基座，所述基座上可拆卸安裝有燈桿，貫穿所述燈桿設(shè)有布線孔，所述燈桿頂端對(duì)應(yīng)設(shè)有集束型天線，所述燈桿與所述集束型天線之間固定有密封連接裝置，所述燈桿側(cè)部固定安裝有照明裝置，所述基座內(nèi)預(yù)埋有與所述布線孔連通設(shè)置的布線管，地表以下位于所述基座的一側(cè)設(shè)有機(jī)柜穴，所述布線管另一端延伸至所述基座外并與所述機(jī)柜穴連通設(shè)置，所述機(jī)柜穴內(nèi)設(shè)有地埋式機(jī)柜，所述集束型天線與所述地埋式機(jī)柜之間連接有通訊線，所述通訊線沿所述布線孔與所述布線管設(shè)置；本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：通過(guò)將集束型天線集成安裝到燈桿上，將地埋式機(jī)柜安裝于地下，簡(jiǎn)化了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提升了城市的美觀性，及減少了空間占用，對(duì)室外形成良好的信號(hào)覆蓋，減少了居民對(duì)電磁環(huán)境的不適感，實(shí)現(xiàn)了燈桿與信息基站的有機(jī)結(jié)合，節(jié)約了市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，提高了基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，避免了資源浪費(fèi)。