太陽能路燈技術優(yōu)勢 1.安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用輔設復雜線路，只做一個水泥基座，做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、財力消耗，安裝簡潔，不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。 2.投入資金少：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用。可省去市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。 3.安全性能好：太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩(wěn)定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產品。絕無觸電、火災等意外事故。市電路燈安全隱患大，人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，定西LED太陽能路燈批發(fā)，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。 4.節(jié)能環(huán)保：以太陽能光電轉換提供電能，取之不盡、用之不竭，定西LED太陽能路燈批發(fā)。無污染、無噪音，定西LED太陽能路燈批發(fā)、無輻射。太陽能路燈能為高尚生態(tài)小區(qū)的開發(fā)和推廣增加新的賣點；可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。

    技術實現(xiàn)思路本技術的目的在于提供一種控制箱的照明裝置，以解決上述技術介紹中提出裝置的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種控制箱的照明裝置，包括箱體、固定結構、底座、照明燈和連接塊，所述箱體頂部的中心位置處安裝有底座，且底座兩側的箱體頂部皆安裝有固定結構，所述底座的內部安裝有轉動結構，且轉動結構的底端延伸至底座的外部并安裝有連接塊。推薦的，所述固定結構的內部依次設置有固定板、定位孔、固定塊、固定銷、第1彈簧以及固定螺栓，所述固定塊的底端皆螺紋連接有固定螺栓，所述固定塊與底座的內部皆設置有定位孔。推薦的，所述定位孔的內部皆設置有固定銷，且固定銷的底端延伸至固定塊的外部，所述固定銷的表面皆設置有第1彈簧，且第1彈簧上方的固定銷外側壁上皆固定有固定板。推薦的，所述連接塊的頂端設置有滑動槽，所述滑動槽的一側安裝有連接板，且連接板通過滑動塊與滑動槽相互配合，所述連接板的外側壁上安裝有遮光板，所述連接塊的底端螺紋連接有照明燈。

現(xiàn)有我國軍飛機上用于為飛機起降時提供著陸照明及場地搜索提供所需的環(huán)境照明的著陸燈光源模塊，燈具水平平面和垂直面**小光強分布基本能滿足HB6440的要求。但是，著陸燈為大功率白熾燈燈具，在有限的體積空間里，燈具產生的高熱量會使光衰加速。目前正在使用的大部分著陸燈體積較大，且*在測試時中心光強滿足標準要求的300000cd，在經過一段時間的光衰后，不能保證完全滿足標準要求。另外，為適應全天候的作戰(zhàn)任務要求，使飛行員在夜間也能執(zhí)行作戰(zhàn)飛行任務，飛行員配備了夜視成像系統(tǒng)。但是，*佩戴夜視成像系統(tǒng)并不能使飛行員具有夜間執(zhí)行任務的能力，還要求各照明燈具出射光滿足夜視要求，需要進行燈光修正以達到夜視兼容指標。