為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種散熱效果好的路燈，包括燈罩和散熱器，所述散熱器安裝在燈罩內(nèi)，所述燈罩包括上燈罩和下燈罩兩部分，平?jīng)鎏?yáng)能路燈服務(wù)至上，上燈罩為弧形向地面方向彎曲，下燈罩為弧形向天空方向彎曲，上燈罩和下燈罩連接在一起，平?jīng)鎏?yáng)能路燈服務(wù)至上，在下燈罩的頂部和底部均預(yù)設(shè)通風(fēng)孔；所述下燈罩底部上安裝散熱器，散熱器頂面上設(shè)置電路芯片和LED光源，所述電路芯片和LED光源電連接，平?jīng)鎏?yáng)能路燈服務(wù)至上。推薦的下燈罩頂部的通風(fēng)孔的水平位置比上燈罩底部邊緣高。所述散熱器采用翅片的形式。所述散熱器采用導(dǎo)熱塑料制成。所述散熱器中間的翅片按照豎直向下方向依次排布，在左右兩側(cè)翅片上設(shè)置向外垂直的翅片。

太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)的兩大特點(diǎn) 1） 傾角設(shè)計(jì) 為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多，我們要為太陽(yáng)能電池組件選擇一個(gè)特別傾角。 關(guān)于太陽(yáng)能電池組件特別傾角問(wèn)題的探討，在不同地區(qū)使用，是根據(jù)不同地區(qū)而定。 2）抗風(fēng)設(shè)計(jì) 在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常重視的問(wèn)題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)?？癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。 （1）太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽(yáng)能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 （2）路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒(méi)有問(wèn)題的。

電互補(bǔ)LED 路燈控制器， 該控制器控制太陽(yáng)能電池板對(duì)蓄電池組充放電，實(shí)時(shí)檢測(cè)蓄電池容量，并用光電互補(bǔ)方式對(duì)負(fù)載供電。太陽(yáng)能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會(huì)經(jīng)常發(fā)生過(guò)充或深度放電等情況，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為**受關(guān)注的問(wèn)題。閥控式密閉型鉛酸電池具有不需要維護(hù)、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全性好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用。蓄電池過(guò)充電、過(guò)放電以及蓄電池環(huán)境溫度等都是影響蓄電池壽命的重要因素，所以在控制器中要重點(diǎn)采取保護(hù)措施。